Balita sa Industriya
HOT NEWS
Milestone para sa BYD habang umabot sa 5m ang produksyon ng bagong sasakyan sa enerhiya
Ang ika-5 milyong NEV — isang Denza N7 SUV — ay lumabas sa linya ng produksyon ng Chinese new energy vehicle maker na BYD noong Miyerkules sa Shenzhen, Guangdong province, na ginagawa itong unang automaker na naabot ang milestone sa buong mundo.
Sinabi ni BYD Chairman Wang Chuanfu na ito ay hindi lamang isang milestone para sa BYD, ngunit isang testamento sa positibo at pataas na pag-unlad ng mga Chinese brand, na nakabisado ang mga pangunahing teknolohiya at magkakaroon ng malaking potensyal sa pagbabago ng NEV.
Sa kasalukuyan, nangunguna ang China sa mundo sa mga benta ng NEV. Higit sa 60 porsiyento ng mga NEV sa buong mundo ay ginawa at ibinebenta sa China. Ang mga patent na NEV ng Tsino ay nagkakahalaga ng 70 porsiyento ng kabuuang kabuuan at ang Tsina ay nagsusuplay ng higit sa 63 porsiyento ng mga baterya ng de-kuryenteng sasakyan sa mundo.
Pagsapit ng 2025, ang mga NEV ay tinatayang aabot sa 60 porsiyento ng kabuuang benta ng sasakyan sa China, at ang kasikatan ng naturang mga sasakyan ay maaaring magbigay-daan sa mga Chinese marque na sakupin ang domestic market share na 70 porsiyento sa parehong taon, mula sa 50 porsiyento noong 2022, Wang sabi.
Bilang isa sa mga pinakaunang gumagalaw ng NEV, ang BYD ay nakatuon sa sektor sa loob ng dalawang dekada at sa wakas ay nakita ang mabilis na pag-unlad ng industriya.
Ang unang modelo ng NEV nito ay inihayag noong 2008 at tumagal ng 13 taon ng BYD upang makagawa ng isang milyong NEV. Pagkatapos ay tumagal ng 18 buwan para sa pinagsama-samang benta nito na umabot sa tatlong milyon at isa pang siyam na buwan para maabot ng numero ang 5 milyong milestone, ayon sa BYD.
Mula noong Marso 2022, itinigil ng BYD ang paggawa ng mga modelo ng purong panloob na combustion engine. Ang mga benta ng NEV nito ay umabot sa 1.86 milyong mga yunit sa taong iyon, na nangunguna sa mga pandaigdigang automaker.
Ang momentum ay nagpatuloy noong 2023. Ang mga benta nito ay umabot sa 1.52 milyong mga yunit mula Enero hanggang Hulyo, na tumaas ng 88.81 porsyento taon-sa-taon. Kabilang sa mga ito, humigit-kumulang 92,400 units ang naihatid sa ibang bansa, na lumampas sa kabuuang benta sa ibang bansa para sa buong 2022.
Pinalawak ng kumpanya ang pandaigdigang presensya nito mula noong 2010. Ang mga de-kuryenteng solusyon sa pampublikong transportasyon nito ay tumatakbo na ngayon sa mahigit 400 lungsod sa mahigit 70 bansa.
Ang mga pampasaherong NEV nito ay nakagawa din ng marka sa higit sa 54 na mga bansa kasama ang Atto 3, isa sa mga kilalang SUV nito, na nangunguna sa pagbebenta ng NEV sa Thailand, Israel at Singapore sa loob ng ilang buwan.
Sa isang makabuluhang hakbang noong Hulyo, inihayag ng BYD ang mga plano para sa tatlong bagong pabrika sa Brazil, na nagpapatibay sa papel nito bilang isang puwersang nagtutulak sa industriya.
Ang mga nasabing tagumpay ay pangunahing nauugnay sa pangako ng BYD sa teknolohikal na pagbabago at malaking pamumuhunan sa pananaliksik at pagpapaunlad, ayon kay Wang.
Simula noong 2002, ang BYD ay namuhunan nang malaki sa power battery technology at nagsimula ng hybrid na teknolohiyang R&D noong 2003, na may mga naipon na pamumuhunan na humigit-kumulang 100 bilyong yuan ($13.88 bilyon). Kahit noong 2019 nang ang netong kita nito ay 1.6 bilyong yuan lamang, namuhunan ang BYD ng 8.4 bilyong yuan patungo sa R&D ng teknolohiya, sabi ni Wang.
Sa ngayon, ang BYD ay may 11 research institute na may higit sa 90,000 R&D na propesyonal. Ang kumpanya ay nagsusumite ng 19 na aplikasyon ng patent at binibigyan ng 15 patent authorization sa average bawat araw ng trabaho. Kabilang sa mga pangunahing inobasyon nito ang blade battery at DM-i super hybrid system.